Herrenknecht liefert sechs Tunnelvortriebsmaschinen für eines der derzeit weltweit größten Metrobauprojekte: Die U-Bahn in der saudi-arabischen Hauptstadt Riad wird sechs Linien und eine Gesamtlänge von 176 Kilometern haben.
Für den Bau von rund 16,2 Tunnelkilometern der in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Linie 1 (Blue Line) gewinnt Herrenknecht den Auftrag für vier Multi-Mode-TBM. Um die komplexen geologischen Verhältnisse im Untergrund der 6,5-Millionen-Metropole sicher zu beherrschen und einen zügigen Bauablauf zu gewährleisten, können die Großmaschinen (Ø 10.250 mm) sowohl im geschlossenen EPB-Modus als im offenen Modus betrieben werden.
Die Tübbinge für die Auskleidung der Line-1-Tunnel werden in einem Werk hergestellt, das Herrenknecht Formwork komplett plant, errichtet und in Betrieb nimmt. Zum Lieferpaket gehört das Segment Documentation System SDS, das alle Daten der Tübbingproduktion, -lagerung, -logistik und -verwendung lückenlos aufzeichnet sowie eine umfänglich Prozesssteuerung und Qualitätssicherung ermöglicht.
Insgesamt rund 12 Kilometer Tunnel der Linie 5 (Green Line) fahren zwei EPB-Schilde von Herrenknecht auf. Die erste der beiden 9,73-Meter-Maschinen stellte Herrenknecht dem Kunden im Oktober 2014 zur Werksabnahme vor, im April und Juni 2015 beginnt der Vortrieb auf der Baustelle. Nach hervorragenden Bestleistungen von bis zu 260 Metern pro Woche erreichen beide Maschinen nur ein Jahr später ihr jeweiliges Ziel.
Das Ergebnis: bis Oktober 2016 wurden mit Herrenknecht-Vortriebstechnologie rund 28 Kilometer Tunnel für das Großprojekt Riad Metro fertiggestellt.
