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Tren Interurbano Mexico City – Toluca
Mexiko, Mexiko-Stadt
2016 – 2018

Die neue Zugverbindung Tren Interurbano Mexico City – Toluca bindet die Stadt Toluca an die Landeshauptstadt an. Die 57.7 Kilometer lange Linie verläuft über einen großen Teil durch die Sierra de las Cruces, einem Gebirgszug südwestlich von Mexiko City. Dort entsteht über eine Länge von 4.7 Kilometer ein doppelröhriger Tunnel.

Für den Bau des unterirdischen Streckenabschnitts des Tren Interurbano werden zwei Herrenknecht-Multi-Mode-Tunnelbohrmaschinen (TBM) geordert. Dieser spezielle Maschinentyp ist hinsichtlich seines Stütz- und Abbauverfahrens flexibel ausgelegt. Der Vortriebsmodus kann bei relativ kurzen Umbauzeiten an wechselnde Baugrundbedingungen angepasst werden und bietet größtmögliche Sicherheit und Flexibilität während des gesamten Vortriebs durch den heterogenen mexikanischen Boden. Die beiden Bohrer mit den Namen „La Marquesa“ und „La Mexiquense“ fahren jeweils eine Tunnelröhre auf. Insgesamt werden bis zum erfolgreichen Durchbruch im Juni 2018 6.312 Tübbinge verbaut und 285.000 m³ Abraum abtransportiert.

Die neue Zugstrecke verbindet Toluca und Mexico City in nur 39 Minuten miteinander. Zusätzlich zu den Endhaltestellen Zinacantepec und Observatory entstehen vier weitere Stationen, über welche zukünftig voraussichtlich rund 230.000 Fahrgäste pro Tag bedient werden. Damit verlagert sich ein großer Teil des täglichen Verkehrs von der Straße auf die Schiene. Bis zu 28.000 Tonnen CO2 sollen eingespart werden.

Datenblatt

Land, Ort

Mexiko, Mexiko-Stadt

Jahr

2016 – 2018

Anwendung

Eisenbahn

Geologie

Heterogene Böden:
Brekzie, Basalt, Tuff, Lapilli, Andesite

Vortriebslänge

9.891 m

Maschinendaten

2x Multi-Mode-TBM
Durchmesser: 8.500 mm
Ausbauverfahren: Tübbingausbau
Antriebsleistung: 3.850 kW
Drehmoment: 13.414 kNm

Ihre Ansprechpartner Kontaktieren Sie uns

Jack Brockway Geschäftsführer Herrenknecht Tunnelling Systems USA Inc.
Gerhard Goisser COO Herrenknecht Tunnelling Systems USA, Inc.